智能渦輪流量計(jì)目前在工業(yè)生產(chǎn)使用相當(dāng)普遍的了，尤其是在涉及到水流測(cè)量的領(lǐng)域中更是常見(jiàn)，甚至許多自來(lái)水公司的大口徑的水量測(cè)量都是在使用智能渦輪流量計(jì)，本文針對(duì)的是空調(diào)冷凍水的測(cè)量案例分析，具體的情況如下：某機(jī)場(chǎng)賓館從機(jī)場(chǎng)能源中心獲取冷凍水用于空調(diào)。在冬令時(shí)節(jié)冷凍水停用，進(jìn)出賓館的冷凍水管道上的關(guān)口閥已關(guān)，智能渦輪流量計(jì)示值卻指滿度。
(1)停止供冷但冷凍水管道內(nèi)仍然充滿水
在供冷系統(tǒng)中，能源公司一般以水為冷媒向用戶提供冷量。這些冷媒除了淡水、鹽水之外，有時(shí)也采用淡水和酒精的混合物以及乙二醇等，以滿足不同溫度等級(jí)的需要。在以空調(diào)目的供冷系統(tǒng)中，一般采用淡水，供水溫度常取5-6℃。這些淡水均經(jīng)加藥處理，防止水中的氧對(duì)鋼管內(nèi)壁產(chǎn)生腐蝕。
在冬令季節(jié)，雖已停止供冷，管內(nèi)淡水停止循環(huán)，但仍讓淡水充滿管道，防止空氣侵入管道，導(dǎo)致管道內(nèi)壁生銹。
(2)智能渦輪流量計(jì)對(duì)空管的適應(yīng)能力
現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)使用的智能渦輪流量計(jì)，絕大多數(shù)空管適應(yīng)能力均不佳，即不允許測(cè)量管空管，因?yàn)闇y(cè)量管一旦空管，電*暴露在空氣中，就會(huì)因信號(hào)源內(nèi)阻特別大而感應(yīng)勵(lì)磁線圈的干擾，導(dǎo)致流量示值升到滿度。
本例中，智能渦輪流量計(jì)指滿度也應(yīng)是由測(cè)量管空管所引起。
(3)為什么會(huì)出現(xiàn)空管
空調(diào)冷凍水系統(tǒng)平時(shí)應(yīng)充滿水，但因該賓館設(shè)備檢修，將水放空，檢修完畢又忘了開閥進(jìn)水，從而出現(xiàn)空管。
(1)空管檢測(cè)與空管置零
智能渦輪流量計(jì)是專為測(cè)量導(dǎo)電液體的體積流量而設(shè)計(jì)的。測(cè)量原理是基于法拉*電磁感應(yīng)定律。按照該定律，導(dǎo)電流體通過(guò)磁場(chǎng)作切割磁力線運(yùn)動(dòng)時(shí)，在垂直于磁場(chǎng)及流速的方向上產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，此電動(dòng)勢(shì)由4.14節(jié)中的式4.24)給出。其原理如圖4.31所示。
多年以來(lái)人們?cè)趯ふ铱展軝z測(cè)和空管置零的方法。
圖4.32所示是一個(gè)國(guó)外公司已成功運(yùn)用的方法
這一方法是基于電導(dǎo)率測(cè)量。在圖4.32中，兩電*之間的電阻可用式(4.26)表示:

式中: Re-電*間電阻;
K-常數(shù);
Ef-電*系數(shù)(與電*面積和測(cè)量管內(nèi)徑有關(guān));
q-電導(dǎo)率.
從式(4.26)可得式(4.27):

式中符號(hào)意義與式(4.26)相同。
對(duì)于自來(lái)水以及酸、堿溶液等，滿管時(shí)Re約為1OΩ-1kΩ，而空管時(shí)，液位低于電*，原理上Re為無(wú)窮大。由于兩個(gè)電*之間導(dǎo)管內(nèi)壁可能潮濕，實(shí)際上Re只為有限的阻值，但比正常操作時(shí)的電阻值大得多。一般判定是否空管的Re值取正常操作時(shí)電阻值的3倍。
儀表一旦判定導(dǎo)管為空管，儀表中的單片機(jī)即采取兩項(xiàng)措施，其一是使輸出置零，其二是發(fā)出空管報(bào)警信號(hào)，從而杜絕空管時(shí)的錯(cuò)誤計(jì)量或錯(cuò)誤控制。
(2)空管指滿度與安全
空管指滿度是智能渦輪流量計(jì)所特有的一大缺陷，容易給人以錯(cuò)覺(jué)。尤其是在流量計(jì)輸出信號(hào)用于自動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)，此錯(cuò)覺(jué)易使調(diào)節(jié)閥跑到*限位置，所以應(yīng)注意安全。
(3)非滿管檢測(cè)
智能渦輪流量計(jì)是速度式流量計(jì)中的一種。它給出的信號(hào)其實(shí)是流過(guò)測(cè)量管的液體平均流速，在測(cè)量管內(nèi)液體充滿的情況下，式(4.28)成立:

式中，qv-體積流量;
A-測(cè)量管流通截面積;
v-平均流速。
但若有非滿管的情況存在，由于導(dǎo)管截面積的一部分被氣體占據(jù)，以致液體實(shí)際流通截面積比A小，*后導(dǎo)致流量示值偏高。
智能渦輪流量計(jì)大量應(yīng)用于供水和給排水，水在水平管內(nèi)流動(dòng)，常因水溫變化而析出氣體，并聚集在水平管道的頂部。如果智能渦輪流量計(jì)測(cè)量管的頂部也存有氣體，儀表的高精度特性就會(huì)大打折扣，因此非滿管檢測(cè)很早以前就已作為研究者的課題。
非滿管檢測(cè)也是基于電導(dǎo)率檢側(cè)的方法。在圖4.33所示的電磁流量傳感器中，增加了一個(gè)(或一對(duì))非滿管檢測(cè)電*。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)液體滿管時(shí)，頂部電*與其他電*之間的電阻值很小;而當(dāng)存在非滿管情況時(shí)，頂部電*與導(dǎo)電液體之間有氣體阻隔，所以電*電阻顯著增大，從而做出非滿管判斷。
智能渦輪流量計(jì)出現(xiàn)非滿管情況，處理方法一般是在流量測(cè)量管上游管道的頂部設(shè)置排氣閥。